与泉城共赴春天丨济南地铁三线齐发，山大华天全程守护

2025年12月27日10：15，济南地铁4号线、6号线东段、8号线开通运营。

三条线路同时开通，使济南新增地铁站64座，运营总里程突破248公里；与1、2、3号线形成更为密集的网络，逐步构建起“东西贯通、南北协同、跨黄一体”的轨交骨架，标志着济南正式迈入“大地铁时代”。

在这一城市发展的重要进程中，山东华天科技集团（以下简称“华天”）作为本土高新技术企业，凭借在轨道交通供电与安全领域的深厚积累与技术专长，深度参与了济南地铁多条线路的关键系统建设，展现了本土科技企业以创新实力服务家乡建设的责任与担当。

从最早开通的1号线，到纵横延伸的2、3号线，从穿梭于高新的“云巴”，到如今齐发的4、6、8号线，以及12月30日运营的济阳有轨电车，在济南每一条轨道交通线路上，都能看到华天产品的身影。

华天EPS电源、消防应急照明和疏散指示系统、再生制动能量逆变回馈装置、有源滤波装置等系列产品，已全面融入济南各条线路的电力保障与安全体系之中，为泉城交通动脉的平稳运行提供守护。

1号线是济南首条开通的地铁线路，于2019年4月1日运营，全长26.1公里，纵贯西部城区，途经长清区、市中区和槐荫区。2号线是首条贯穿中心城区的东西向线路，全长26.4公里。通过在王府庄站与1号线、在八涧堡站与3号线换乘，首次将三条线路连接成“一横两纵”的“H”形网络，标志着济南进入地铁“换乘时代”。3号线一期于2019年12月28日开通，二期于2024年11月22日运营，全线总长34.2公里，北延至遥墙国际机场，成为首条连接地铁与机场的线路，助力实现“空轨换乘”。

以上三条线路的关键供电与应急系统中，均采用了华天自主研发的EPS应急电源、疏散指示系统及有源滤波装置；此外，2号线还配备了华天再生制动能量逆变回馈装置。

云巴线路全长30.55公里，采用高架环线形式，串联唐冶、孙村、两河、庄科四大片区，共设32座车站，其中5座为换乘站，可与地铁2号线、4号线、8号线实现无缝衔接。华天为该线路的控制中心提供应急照明和疏散指示系统。

4号线贯穿经十路黄金走廊，全长40.3公里，设站33座，串联济南西站、CBD、奥体中心、唐冶等关键区域，覆盖经十路 80% 高客流地段；并可与 1、2、3 号线及云巴实现无缝换乘。华天为该条线路提供高可靠的EPS应急电源。当市电发生故障时，EPS电源能迅速启动，为照明、通风、通信等关键设备提供持续的电力供应，确保地铁系统的平稳运行。

同时，4号线还部署了华天应急照明和疏散指示系统，该系统集成了前沿的传感与算法技术，可在复杂紧急环境下，动态生成最佳疏散方案，通过标志灯具的智能指示，实现有序、快速引导，极大提升了应急管理的科学性与可靠性。

6号线串联济南西站、济南站、济南东站三大铁路枢纽，此次率先开通的东段（山东大学站至梁王站）全长19.5公里，设站17座，连接山东大学、中央商务区、软件园、济南东站等重要功能区域；并可与2号线、3号线实现换乘，大幅提升了沿线市民的出行效率。除了提供EPS应急电源外，华天自主研发的“再生制动能量逆变回馈装置”在该线路中也发挥着重要作用。该装置可高效回收列车制动时产生的再生电能，经净化处理后回馈至电网，实现能源的循环利用；这项助力绿色低碳轨道交通的技术，在苏州地铁、中车试验段等项目中也取得了显著的节能效益。